国际海运价格高企或将持续半年，进口石材价格受波动
小蜜蜂 石邦 今天
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继“2020年是全球海运物流最疯狂的一年！”后，2021年的国际海运困局仍在持续。作为进口石材运输的主要渠道，海运局面的风吹草动与石材人息息相关。

近日，据新华社消息称，去年下半年以来，国际海运市场集装箱供应趋于紧张，海运价格高企。具有代表性的美国主要港口正承受历史性海运高峰压力。一些业内人士认为，受到新冠疫情、集装箱短缺和贸易复苏等因素影响，预计国际海运高峰压力短期难缓解，海运价格将继续高企。

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据了解，疫情是港口货物激增、海运压力增加的主要原因之一，而当前海运高峰压力背后的另一瓶颈是集装箱短缺。2月，洛杉矶港和长滩港进口同比增幅均超过50%，出口则同比分别减少24.73%和4.9%，导致空箱量同比暴增。船只平均等候卸货周期从此前的3至5天延长到7至10天，迫使不少海运公司将班轮目的地改为美国西海岸其他港口。

入港时间延长进一步加剧集装箱短缺，助推海运价格上涨。据报道称，货主使用40英尺集装箱的海运成本已经比2019年时翻倍。

大量空箱滞留美国等地，无法及时回到亚洲，而从亚洲进口的海运价格较以往上升数倍。“一箱难求”现象正带来供货短缺、需求上升、价格上扬等连锁反应。

多重因素影响下，去年以来石材人对国际海运的关注热度居高不下，海运价格上涨深刻影响着石材人。雪上加霜的是，就在3月24日，作为欧洲、非洲向中国运输石材的重要通道——苏伊士运河发生的货船搁浅事故造成的航线双向堵塞，更是引发了石材人的关注。不少人表示，刚点的石头就这样停滞，还不知道什么时候能够通航。也有人推测，进口石材涨价是大势所趋。

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而据业内人士预测，全球海运困局的持续时间可能贯穿整个夏季，甚至可能超过半年。

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